En el corazón del Enduro se encuentra una revolucionaria caja de cambios Stealth (R) X. Aunque el exterior parece tener una apariencia de transmisión de 3 velocidades convencional, el interior está lejos de ser convencional. El Stealth (R) X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles. El stock sobrecarga el extremo delantero 5.7%, la opción 1 proporciona una relación de transmisión de uno a uno de adelante hacia atrás, y la opción 2 sobrecarga el extremo delantero 11.83%.
Los neumáticos reciben una transmisión telescópica de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes delanteros universales y anillos de acero endurecido y engranajes de piñón. Para el kit de construcción, incluimos versiones de acero mecanizado de los engranajes de transmisión de 5.7% y 11.83%. Con la transmisión Enduro, entregar potencia útil y confiable no será un problema.
Team Associated reubicó el ensamblaje del enlace de dirección de la ubicación convencional a detrás del eje (BTA). Esta característica mejora enormemente el ángulo de aproximación y el espacio libre frontal, haciendo que el terreno irregular sea mucho más fácil de manejar.
Sabiendo que cada construcción es diferente, le dieron la posibilidad de elegir la longitud de la distancia entre ejes que se adapta a la mayoría de los cuerpos en el mercado. Los enlaces traseros opcionales incluidos permiten a los constructores elegir entre las distancias entre ejes de 12.3, 12.0 y 11.8 pulgadas (313 mm, 305 mm y 299 mm).
Con todo esto empaquetado en una caja, sabemos que el Enduro Builder’s Kit está listo para el camino.
Se requiere ensamblaje. Se muestra ensamblado solo para fines de exhibición. La electrónica en la foto no está incluida.
Características:
- Dirección detrás del eje (BTA)
- Montaje integrado del cabrestante
- Cuerpos de choque de aluminio roscado
- Ejes delanteros universales
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