La pasión por la F1 está en el ADN de nuestra empresa, por lo que, cuando se trata de ingresar a la categoría de Fórmula Uno de RC, nuestro objetivo era traer algo único al mercado que sea atractivo tanto para los entusiastas de la Fórmula 1 como para los corredores de RC. Ingrese el IF11. Con su chasis híbrido monocasco que se asemeja al de un auto de carreras de tamaño completo, no solo parece realista sino que ha demostrado ser un paquete ganador en la pista. Ganador de la carrera ETS, el excelente manejo y la alta tracción del automóvil se logran a través de la suspensión delantera de pivote central y resortes helicoidales y la suspensión trasera 3P de enlace lateral. Al igual que F1 de tamaño completo, seguimos esforzándonos por mejorar y llevar el rendimiento del IF11 al siguiente nivel.
CHASIS HÍBRIDO MONOCÓVICO
El lado frontal del chasis es un chasis monocasco hecho de materiales compuestos y el lado trasero del chasis está hecho de una placa de grafito. Esta estructura fue diseñada para combinar el aspecto del chasis monocasco de carbono utilizado para los coches de Fórmula a gran escala con todo el rendimiento requerido para un automóvil de carreras. El chasis híbrido monocasco tiene todas estas cualidades en un equilibrio perfecto.
BRAZO DE SUSPENSIÓN DELANTERO GRAFITO
El lado frontal del chasis es un chasis monocasco hecho de materiales compuestos y el lado trasero del chasis está hecho de una placa de grafito. Esta estructura fue diseñada para combinar el aspecto del chasis monocasco de carbono utilizado para los coches de Fórmula a gran escala con todo el rendimiento requerido para un automóvil de carreras. El chasis híbrido monocasco tiene todas estas cualidades en un equilibrio perfecto.
RUEDAS DELANTERAS AJUSTABLES Y ÁNGULOS DE CAMBER
Al reemplazar el casquillo excéntrico, el ángulo de giro se puede ajustar a 3 °, 6 °, 9 ° y 12 ° y el ángulo de inclinación se puede ajustar a 0.5 °, 1.0 °, 1.5 ° y 2.0 °.
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