RUEDA GIANT CXR 2 RW

Ligeras y rígidas para rodar rápido en la carretera, pero resistentes y duraderas para hacer frente a pavimentos irregulares, grava y single tracks, las nuevas ruedas CXR 2 de Giant son compatibles con los neumáticos de carretera y gravel de mayor volumen de la actualidad, brindándote el rendimiento y la fiabilidad que necesitas en cualquier sitio.

Especificaciones

Material Llanta: Carbono
Tipo Llanta:Hookless Clincher
Tubeless:Giant Tubeless System(incluido kit )
Rim Height:35mm
Rim Outer Width:31mm
Rim Inner Width:25mm
ETRTO:622-25
Buje Delantero: n/a
Buje Trasero:Giant Alloy, Pawl Driver(3 pawl 30T), Centerlock
Compatibilidad de Buje:Shimano HG, SRAM XDR

Rodamientos:Sealed Cartridge
Eje Delantero: n/a
Eje Trasero: 142×12 Thru Axle
Radios (Delanteros): n/a
Lazada(Delantero): n/a
Radios (Trasero): SAPIM Sprint
Lazada (Trasero): 24H/24H
Tipo de boquilla: Aleación
Garantía: 2 años
Peso (Pareja): 1518g

Puntos importantes

La nueva rueda Giant CXR 2 combina varias tecnologías innovadoras que la hacen ligera y resistente.

1

Distribución del Carbono Optimizada

Colocando fibras de carbono con resistencia de alta-tensión únicamente en los puntos más cruciales de la llanta y haciendo pruebas mediante Análisis de Elementos Finitos (FEA), los ingenieros de Giant han logrado construir una rueda de gravel ligera con una resistencia y durabilidad superior.

2

Optimizado para Cubiertas más Anchas

Optimizada para cubiertas de gravel de 38-40mm pero también compatible con cubiertas de XC de hasta 2.3″

3

Diseño LLanta Hookless

La tecnología Hookless mejora la durabilidad general, aumenta la resistencia a impactos y ofrece una mayor anchura interior de la llanta sin añadir peso extra.

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Galería de Fotos

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Tecnologías

Diseño LLanta Hookless
El diseño de llanta Hookless mejora la durabilidad general, ofrece una mayor anchura interior de llanta sin añadir un gramo extra y ayuda a crear una cubierta con forma más redondeada que proporciona agarre y manejabilidad superior, además de mayor apoyo en los laterales en los giros. Por otro lado, sin el «gancho» de la llanta que presione el talón de la cubierta hacia dentro, el diseño de llanta Hookless ofrece un flujo de aire más continuo entre la cubierta y la pared lateral de la llanta, obteniendo como resultado un menor drag y mayor rendimiento aerodinámico comparándolo con las llantas estándar Hooked (con gancho).

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Sistema Tubeless
Menos pinchazos, mas adhesión a la carretera. Una resistencia mínima para conseguir una conducción más precisa, más rápida. El sistema tubeless de Giant hace que todas estas ventajas sean más asequible que nunca.

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