Descripción general del MX-01 Mini-Z 4X4 con carrocería Jeep Wrangler Rubicon:
El Kyosho MX-01 Mini-Z 4X4 Readyset Jeep Wrangler Unlimited Rubicon ahora está equipado con neumáticos todoterreno agresivos y accesorios de carrocería a escala. El SUV todoterreno estadounidense extremadamente popular se ha reducido con precisión a un tamaño de mesa para trepar, incluida la icónica parrilla de siete ranuras y los grandes guardabarros, así como su rendimiento ilimitado para trepar rocas.
La serie MX-01 está construida con la atención al detalle a escala y el diseño de calidad que se espera de Kyosho, y un diseño que permite a los fanáticos de MINI-Z expandir sus horizontes con capacidades de escalada y trepa. Esta belleza 4×4 a escala presenta un diseño general afinado, un rendimiento de conducción superior y una carrocería y detalles a escala moldeados por inyección de alta calidad.
Características:
- La carrocería completamente prepintada parece una réplica de un automóvil de lujo fundido a presión. El material más grueso de la carrocería también proporciona una durabilidad superior. Este Jeep, que superó con éxito una serie de pruebas todoterreno agotadoras, se ha ganado la insignia «TRAIL RATED» que luce con orgullo en el lado izquierdo como marca de su rendimiento todoterreno comprobado. Esta versión MINI-Z 4×4 encarna el espíritu y el rendimiento del Jeep original para que lo disfrutes.
- Cuenta con una saludable adición de accesorios a escala, como un portaequipajes resistente con escalera, barra de luces montada en el techo y esnórquel de safari.
- La característica parrilla delantera de siete ranuras del Jeep se ha reproducido con detalles impecables, incluida la red de malla trasera. El diseño original de corte de las lentes de los faros, los indicadores y las luces traseras se reproducen como piezas transparentes para que puedas incorporar las luces LED opcionales para disfrutar de una experiencia de automóvil ultrarrealista.
- El revestimiento negro mate realza la textura del Freedom Top y los guardabarros negros que envuelven el paso de rueda trapezoidal. El acabado altamente detallado se aplica a los espejos, limpiaparabrisas, manijas de las puertas, protectores de luces traseras, así como a la rejilla del capó, el pestillo del capó y la antena de radio. Sin embargo, la cerradura está terminada en plata.
- Se utiliza un sistema de montaje de carrocería de un solo toque en lugar de los soportes que se usan comúnmente en todos los autos y camionetas Mini-Z anteriores.
- El sistema utiliza retenedores de alambre con resorte para instalar y quitar la carrocería de manera rápida y sencilla.
- El Mini-Z 4×4 incorpora un diseño de marco de escalera con placas verticales de acero, en combinación con varias piezas moldeadas, para brindar el máximo equilibrio de rigidez y flexibilidad para un rendimiento y durabilidad superiores.
- Los ejes delantero y trasero sólidos cuentan con eslabones con barras de acero y extremos de barra capturados. Los engranajes de anillo y piñón, además de otros engranajes y componentes, cuentan con una construcción de metal para soportar cargas pesadas en las condiciones de conducción más difíciles.
- Los brazos A superiores y los eslabones inferiores que conectan los ejes delantero y trasero al chasis, cuentan con eslabones de acero resistentes y extremos de bola capturados. Este es el diseño ideal para lograr resistencia, máxima amplitud de movimiento y funcionamiento suave.
- Los amortiguadores cuentan con retenedores de resorte de 360 grados, lo que significa que no se pueden perder en el camino y es más probable que los resortes vuelvan a asentarse cuando la suspensión se asienta después de impactos fuertes o cuando funciona en los límites extremos de la suspensión. Los retenedores de resorte simplemente no se pueden soltar.
- El sistema 4WD transmite la fuerza motriz a las ruedas desde la unidad de engranajes principal en el centro del chasis a través de los ejes centrales delantero y trasero. La distancia entre ejes se puede configurar en 110mm o 120mm ajustando la longitud de los espaciadores en los brazos superiores (el Jeep usa una configuración de 120 mm).
- El eje delantero presenta una geometría Ackermann ideal. Combinado con el diseño avanzado de la carcasa del eje y los demás componentes de la dirección, este modelo presenta el radio de giro más cerrado en la historia de Mini-Z. Esto significa que el Mini-Z 4×4 tiene una capacidad de manejo excepcional para cualquier cosa, desde conducción casual hasta conducción extrema.
- El enlace de arrastre del servo de dirección y la barra de acoplamiento moldeada resistente son parte de un sistema de dirección que ofrece una increíble cantidad de ángulo de dirección, lo que da como resultado una excelente capacidad de conducción sobre rocas.
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