En el corazón del Enduro está nuestra revolucionaria caja de cambios Stealth (R) X. Aunque el exterior parece tener una apariencia de transmisión de 3 velocidades convencional, el interior está lejos de ser convencional. El Stealth (R) X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la unidad delantera en tres niveles: el stock sobrecarga el extremo delantero 5.7%, la opción 1 proporciona una relación de unidad uno a uno de adelante hacia atrás, y la opción 2 sobrecarga el front end 11.83% (incluido en RTR).
Los neumáticos reciben una transmisión telescópica de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes delanteros universales y anillos de acero endurecido y engranajes de piñón. Con el tren motriz Enduro, entregar potencia útil no será un problema.
Team Associated reubicó el ensamblaje del enlace de dirección desde la ubicación convencional (en frente del eje) a detrás del eje (BTA). Esta característica mejora enormemente el ángulo de aproximación y el espacio libre frontal, haciendo que el terreno irregular sea mucho más fácil de manejar.
El Enduro Trailwalker 4×4 viene listo para la aventura desde el primer momento con la electrónica Reedy Power impulsada por el rendimiento. El motor ultrarrápido y potente de 16 vueltas, de 5 ranuras, el motor de oruga cepillado y el controlador de velocidad electrónico Reedy Power SC400X con conector enchufable en T proporcionan una amplia potencia a este equipo pesado. Controlando a la bestia en el camino está nuestra nueva radio XP130 de 2.4GHz de 3 canales y el servo de engranajes metálicos 1320MG de alto torque Reedy Power.
Con todo esto empaquetado en una caja, el Enduro Trailwalker 4×4 está listo para el sendero.
STEALTH (R) X CAJA DE CAMBIOS CON ENGRANAJES AJUSTABLES OVERDRIVE: En el corazón del Enduro se encuentra nuestra revolucionaria caja de cambios Stealth (R) X. Aunque el exterior parece tener una apariencia de transmisión de 3 velocidades convencional, el interior está lejos de ser convencional. El Stealth (R) X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en 3 niveles.
El stock (con engranajes 27T y 53T, arriba) sobrecarga el front-end 5.7%.
La opción 1 (con engranajes 28T y 52T, abajo a la izquierda) proporciona una relación de transmisión de uno a uno de adelante hacia atrás.
La opción 2 (con engranajes 26T y 54T, abajo a la derecha) sobrecarga el extremo delantero 11.83% (incluido en RTR).
Requerido para completar:
- Paquete de batería (Reedy # 758)
- Cargador (Reedy # 27200)
- 4 pilas AA para radio (Reedy # 302)
Características:
- Trailwalker carrocería termoformada en policarbonato de alta resistencia.
- Carrocería de una pieza con barra anti-vuelco y ventanas transparentes.
- Guía extraíble moldeada por inyección
- Parrilla moldeada, antenas y cámara de acción.
- Lentes de faro reemplazables
- Espejos laterales pivotantes
- Ruedas de tres piezas con perlas de 1.55 «
- Neumáticos con licencia General Grabber (TM) A / T X de 1.55 x 3.85 «
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